El reto
El reto planteado por la Sección de Infraestructura del Servicio de Conservación del Departamento de Infraestructuras y Desarrollo Territorial de la Diputación Foral de Bizkaia lleva por título: “¿Cómo se puede mejorar la visibilidad de las marcas viales de las carreteras en condiciones de lluvia y condiciones meteorológicas adversas?”
Este reto responde a las necesidades que se describen a continuación:
- ¿Cómo se podría mantener el nivel de retrorreflexión de las marcas viales en condiciones de lluvia, en zonas sin alumbrado y baja visibilidad?
- ¿Cómo se podría garantizar la visibilidad del usuario de las marcas viales en condiciones meteorológicas adversas y a cualquier hora?
- ¿Cómo podría la solución responder a los requerimientos técnicos exigidos por la naturaleza de la infraestructura de una forma económicamente sostenible?
La Diputación Foral de Bizkaia, como titular de la red de carreteras del Territorio Histórico de Bizkaia tiene encomendada su conservación y mantenimiento. Esta red de carreteras está formada por un total de 1241,4km con una movilidad de 4.592,8 millones de vehículos por km/año.
Uno de los elementos de la infraestructura de las redes de carreteras es la señalización horizontal. Se define como señalización horizontal o marcas viales, el balizamiento realizado sobre el pavimento para la separación de los carriles de circulación, las bandas continuas de prohibición de adelantamiento, las bandas de separación de arcén y calzada y cualquier otro tipo de líneas, palabras o símbolos realizados en el pavimento que sirvan para regular el tráfico de vehículos y peatones.
Se trata de un componente esencial para poder canalizar el tránsito, señalar la presencia de posibles obstáculos y proporcionar información visual en todo el trayecto bajo cualquier condición climática. Es por ello que se trata de un elemento clave para mejorar la visibilidad en la carretera y promover la seguridad vial ya que además de definir los carriles, indica las prioridades y advierte sobre posibles peligros.
Con el fin de mantener esta señalización, el Departamento de Infraestructuras y Desarrollo Territorial invierte un total de 1.500.000€ anuales en su conservación.
Estas acciones de mantenimiento y conservación se efectúan atendiendo a lo establecido en la Norma 8.2-IC de Marcas viales, el PG-3/75 del Ministerio de Fomento, actualizaciones posteriores y demás disposiciones vigentes.
La necesidad de inversión anual viene relacionada tanto por la necesidad de mantener un nivel de desgaste adecuado como por la necesidad de mantener el nivel de retrorreflexión necesario. La práctica habitual es el repintado de las marcas viales con pintura y microesferas reflectantes conforme a lo indicado en el PG-3/75 en estas unidades de obra.
Sin embargo, el rendimiento de reflexión bajo lluvia intensa se ve afectado notoriamente. Con motivo de la acumulación de agua en las carreteras y la generación de una película de agua, hace que la reflectividad de las microesferas de vidrio se vea reducida. Esta película puede cubrir la superficie de las microesferas, disminuyendo la cantidad de luz reflejada y, por tanto, la visibilidad de las marcas viales. A su vez, bajo lluvias intensas, el ángulo de reflexión de la luz puede verse afectado.
A pesar del esfuerzo de conservación e inversión realizado, en condiciones climatológicas adversas los usuarios no perciben una buena visibilidad durante su conducción.
Este reto pretende buscar una solución innovadora que de respuesta a estas necesidades planteadas.